Trong quá trình sử dụng xe, không ít tài xế từng gặp tình huống xoay vô lăng và nghe thấy những âm thanh lạ phát ra từ phía trước xe. Có thể chỉ là một tiếng “cót két” nhẹ khi đánh lái lúc dừng đèn đỏ, cũng có thể là tiếng “lộc cộc” rõ ràng khi vào cua. Nhiều người thường bỏ qua vì xe vẫn chạy bình thường. Tuy nhiên, trong thực tế kỹ thuật, hệ thống lái là một trong những cụm quan trọng nhất liên quan trực tiếp đến an toàn vận hành. Vì vậy, hiện tượng xoay vô lăng có tiếng kêu không đơn thuần là vấn đề khó chịu về âm thanh, mà có thể là tín hiệu cảnh báo sớm của một chi tiết đang xuống cấp.

Hiểu đúng về hiện tượng xoay vô lăng có tiếng kêu

Hiểu đúng về hiện tượng xoay vô lăng có tiếng kêu
Xác định đúng tính chất tiếng kêu, thời điểm xuất hiện

Tiếng kêu khi đánh lái có thể xuất hiện trong nhiều tình huống khác nhau: khi xe đứng yên, khi quay đầu ở tốc độ thấp, khi vào cua hoặc khi đánh lái hết cỡ. Âm thanh phát ra cũng rất đa dạng – từ tiếng rít nhẹ, tiếng u u, cho đến tiếng cạch hoặc lộc cộc.

Điều quan trọng là mỗi dạng âm thanh thường phản ánh một nhóm nguyên nhân riêng. Việc xác định đúng tính chất tiếng kêu, thời điểm xuất hiện và mức độ lặp lại sẽ giúp khoanh vùng chính xác vị trí hư hỏng.

Nguyên nhân thường gặp khi xoay vô lăng có tiếng kêu

Thiếu hoặc xuống cấp dầu trợ lực lái

Với những xe sử dụng hệ thống trợ lực thủy lực, dầu trợ lực đóng vai trò truyền áp suất để hỗ trợ đánh lái nhẹ nhàng. Khi dầu thiếu, bẩn hoặc có lẫn bọt khí, bơm trợ lực sẽ hoạt động không ổn định. Kết quả là người lái nghe thấy tiếng rít hoặc tiếng u u rõ hơn khi xoay vô lăng, đặc biệt khi đánh lái hết cỡ.

Nếu không xử lý sớm, bơm trợ lực có thể bị mài mòn nhanh chóng, kéo theo chi phí sửa chữa tăng cao hơn nhiều so với việc thay dầu định kỳ.

Hỏng bơm trợ lực hoặc mô tơ EPS

Hỏng bơm trợ lực hoặc mô tơ EPS
Bơm trợ lực mòn sẽ gây tiếng rít tăng dần

Ở xe dùng trợ lực điện (EPS), mô tơ và cảm biến góc lái đảm nhiệm vai trò hỗ trợ lực quay vô lăng. Khi mô tơ bắt đầu xuống cấp, người lái có thể nghe tiếng cơ khí khô hoặc tiếng cạch nhỏ ở tốc độ thấp. Một số trường hợp còn đi kèm đèn cảnh báo tay lái trên bảng đồng hồ.

Với hệ thống thủy lực, bơm trợ lực mòn sẽ gây tiếng rít tăng dần theo vòng tua máy. Đây là dấu hiệu không nên trì hoãn kiểm tra, bởi nếu bơm hỏng hoàn toàn, vô lăng sẽ trở nên rất nặng.

Rô-tuyn lái và khớp cầu bị mòn

Rô-tuyn lái, rô-tuyn cân bằng và các khớp cầu thuộc hệ thống treo trước là những chi tiết chịu tải và dao động liên tục. Khi cao su chụp bụi rách, mỡ bôi trơn thất thoát, bề mặt khớp sẽ mòn nhanh. Biểu hiện thường gặp là tiếng “lộc cộc” khi đánh lái kết hợp đi qua gờ giảm tốc hoặc mặt đường xấu.

Đây là nhóm lỗi có mức độ rủi ro cao. Nếu rô-tuyn mòn nặng mà không thay thế kịp thời, xe có thể mất độ chính xác khi điều hướng.

Thước lái bị rơ hoặc mòn thanh răng

Thước lái bị rơ hoặc mòn thanh răng
Nên kiểm tra và thay thế thước lái

Thước lái là trung tâm của hệ thống điều khiển hướng. Sau thời gian dài sử dụng, bạc lót và thanh răng có thể bị mòn, tạo ra độ rơ khi xoay vô lăng. Người lái cảm nhận vô lăng không còn chắc chắn như trước, đôi khi nghe tiếng gõ nhẹ khi trả lái.

Trong trường hợp này, việc phục hồi hoặc thay thế thước lái cần được thực hiện tại đơn vị có kinh nghiệm, vì đây là chi tiết đòi hỏi độ chính xác cao.

Vòng bi moay-ơ hoặc bát bèo giảm xóc

Không phải mọi tiếng kêu khi đánh lái đều xuất phát từ hệ thống lái. Nếu tiếng u u xuất hiện rõ khi vào cua và thay đổi theo tốc độ, khả năng cao là vòng bi moay-ơ đã mòn. Ngược lại, tiếng cót két nhẹ khi xoay vô lăng lúc đứng yên có thể liên quan đến bát bèo giảm xóc khô mỡ.

Việc phân biệt đúng nguồn phát ra âm thanh giúp tránh thay thế nhầm chi tiết không cần thiết.

Kết luận

Hiện tượng xoay vô lăng có tiếng kêu tuy không phải lúc nào cũng nghiêm trọng, nhưng tuyệt đối không nên chủ quan. Đây có thể là dấu hiệu cảnh báo sớm của các vấn đề liên quan đến hệ thống trợ lực, rô-tuyn, thước lái hoặc cụm treo trước. Việc kiểm tra và xử lý kịp thời không chỉ giúp xe vận hành êm ái hơn mà còn đảm bảo an toàn trong mọi tình huống điều khiển. Nếu bạn cần tư vấn kỹ thuật chuyên sâu hoặc kiểm tra hệ thống lái chính xác, hãy truy cập website https://1auto.vn/ để được hỗ trợ và cập nhật thêm nhiều kiến thức hữu ích về ô tô.